France II possède un coque merveilleusement bien construite par les chantiers Egger à Pontarlier. Cette coque de 19.4 mètres est en bois moulé, trois plis d'acajou de 12mm sur membrures alu tous les 30cm, chaque pli étant collé, vissé puis dévissé après séchage. Le tout est boulonné à travers l'épaisseur de bois , chaque tête de boulon étant tamponnée dans un souci de parfaite finition. André Mauric, en conservant le classisisme propre à ces bateaux de fort déplacement, a réalisé une coque originale. Le tracé géométrique de la carène est différent de celui qui est pratiqué habituellement. Une originalité du dessin de la coque réside dans le fait qu'il n'y a qu'un seul gouvernail. Le bateau a ainsi des qualités évolutives plus grandes puisque le moment d'inertie du plan de dérive est diminué. Ce gouvernail est moins long, il est dessiné en fonction du plan de dérive général, de la situation de poids et de l'endroit précis du centre instantané de rotation.